Tutte le caratteristiche rivoluzionarie della 36 racchiuse in un telaio super resistente, progettato appositamente per le moderne gare di enduro hardcore con una lunga escursione delle sospensioni. La nuovissima 38 è ai nastri di partenza! Qualunque cosa gli capiti a tiro, non si stancherà mai di ansimare per ottenere ancora più velocità.

• Cubo di sterzo ellittico nella zona della corona della forcella per un'elevata rigidità con un peso minimo
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• Sistema di compensazione della pressione nell'unità del tubo obliquo
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• Condotti dell'aria e dell'olio nell'unità del tubo obliquo
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• Cartuccia GRIP2 migliorata, VVC (Variable Valve Control) per la fase di compressione ad alta velocità e la fase di estensione ad alta velocità
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• Fase di compressione ad alta velocità e fase di estensione ad alta velocità con 8 clic ciascuna, ora identico numero di clic su tutte le forcelle GRIP2 e gli ammortizzatori X2
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• Opzioni di smorzamento: GRIP2 con doppio VVC (Variable Valve Control)
• Telaio ottimizzato per il peso, con un rapporto ottimale tra rigidità e peso e un nuovo morsetto triplo che offre più spazio nella zona del tubo di sterzo; un grande vantaggio con i raggi più corti
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• Più rigido del 36: 31% in più di rigidità delle forze laterali, 9% in più di rigidità dei freni e 20% in più di rigidità torsionale
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• Miglioramento della molla ad aria EVOL
• Modelli della serie Factory con rivestimento Kashima originale
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