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Copertoncino Marathon - 16x1,35 pollici - GreenGuard - strisce riflettenti - nero
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Schwalbe Copertoncino Marathon - 16x1,35 pollici - GreenGuard - strisce riflettenti - nero
Descrizione
Il Marathon Greenguard è uno dei modelli tuttofare di Schwalbe e ha diversi campi di applicazione: Città, trekking, strada urbana o rettilinea. L'inserto in gomma naturale altamente elastica ha uno spessore di 3 mm. Molti altri produttori assegnano già un "plus" per questo. Anche i valori interni sono verdi. Un terzo del GreenGuard è costituito da prodotti in lattice riciclato. Anti-invecchiamento. Un fianco completamente riprogettato sopporta molto più a lungo i tipici sovraccarichi causati da una pressione dell'aria insufficiente prima di sviluppare brutte crepe. La nuova mescola Endurance aumenta inoltre in modo significativo la durata. È possibile utilizzare tutti i modelli Marathon sulla propria e-bike (E-25). Le misure più importanti sono testate e approvate per e-bike fino a 50 km/h (E-50).
- Dimensioni: ETRTO 35-349 (16 x 1,35 pollici) .
- Tipo: copertoncino .
- Mescola: Endurance .
- Caratteristiche: GreenGuard, E-25 .
- Colore: Nero-Reflex .
- Pelle: Twin
- Peso: 420 g (15 oz)
- Pressione: 4,50 - 7,50 bar (65 - 110 psi)
- Carico massimo: 65 kg
Proprietà
| Proprietà | Valore |
|---|---|
| Colore | Nero |
| Dimensione della Ruota | 16 pollici |
| Larghezza del Pneumatico | 1,35 pollici, 35 mm |
| Profilo | Tuttofare |
Copertoncino Marathon - 16x1,35 pollici - GreenGuard - strisce riflettenti - nero
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Raccomandazione personale
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Valutazioni
"Guter Pannenschutz, aber sauschwere Montage"
Man merkt aber, im Vergleich zu einem 28er Kojak, deutlich den besseren Grip. Während das Hinterrad manchmal wegtanzt (insbesondere auf nassem Kopfsteinpflaster), war ich sehr zufrieden mit dem 35 erm Vorderrad. Das gilt für 16" (349) Laufräder.
Soweit zum Positiven.
Bei der Montage gibt es viele Punkte Abzug, weil die einfach so unglaublich schwierig ist. Schwalbe Marathon's sind ja generell eher schwierig zu montieren, aber an einem 16" Laufrad ist es besonders knifflig. Mir ist auch beim ersten Versuch die Karkasse (Seitenwand) und die Umhüllung des Drahts zerscheuert, sodass nach einiger Fahrt und Nässe der Rost den Kauf eines nächsten Reifens nötig machte. Man sollte auch nur sehr robuste Reifenheber verwenden, also nicht solche aus (leicht zähem) Nylon - sondern welche aus hartem ABS oder PS. Spüli oder eine extra Montageflüssigkeit sind auch eine Möglichkeit. Schade aber, dass sie nötig sind!