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Focus AVENTURA² 6.7 Nero diamante
Descrizione
Pratico per l'uso quotidiano: il FOCUS AVENTURA² 6.7 con e-drive Bosch Performance CX offre un supporto potente per l'uso quotidiano e una gamma di 625 Wh. La batteria è elegantemente integrata nel tubo obliquo, ma può essere rimossa per la ricarica. Per lavorare, per fare acquisti o semplicemente per piacere: Scegliete voi, l'AVENTURA² 6.7 è la scelta giusta per ogni giorno in città o fuori città. Con parafanghi, luce, cavalletto e portapacchi, siete pronti per tutte le sfide quotidiane.
- Sistema intelligente Bosch personalizzabile con e-drive Performance CX, display Intuvia e batteria da 625 Wh
- Parafanghi stabili, portapacchi posteriore, cavalletto e sistema di luci super luminose da 90 lux
- Comodo cockpit e affidabile cambio Shimano Deore a 10 velocità
Caratteristiche:
Telaio: alluminio idroformato 7005, forgiatura 3D, perno passante 148x12 mm, attacco post 180 mm
Materiale telaio: alluminio
Forcella: SR Suntour XCR 34 LO Coil, 15x110 mm
Corsa forcella: 100 mm
Motore: Bosch Performance CX Gen4, 85 Nm, 250 W
Display: Bosch LED Remote + Intuvia 100
Tipo di batteria: Li-Ion
Capacità della batteria in Wh: 625 Wh
Posizione della batteria: Canotto inferiore, integrato
Pedivella: FSA CK-320, alluminio 170 mm
Cassetta: Shimano Deore M4100, 10 velocità
Catena: KMC X10, 10 velocità
Deragliatore posteriore: Shimano Deore M4120, 10 velocità
Numero di marce: 10
Rapporto: Catena: 36, Cassetta: 11-42
Leva del cambio: Shimano Deore M4100, 10 velocità
Leva del freno: Shimano MT200
Freni: Shimano MT200, 2 pistoncini, freno a disco idraulico
Disco freno anteriore: 180 mm
Disco freno posteriore: 180 mm
Dimensioni ruota: 29 pollici
Mozzo anteriore Shimano Alivio MT400, 15x110 mm
Mozzo posteriore: Shimano Alivio MT400, 12x148 mm
Cerchi: RODI TRYP25, 25-622
Corone: Zinco, nero
Pneumatici: Schwalbe Smart Sam 2.25, 57-622
Stelo: FOCUS C.I.S. integrato, 60 mm, 30°, 35 mm, alluminio
Manubrio: alluminio, 760 mm, flatbar, backsweep: 9°, 35,0 mm
Posteriore: alluminio, 31.6 mm, lunghezza 350 mm
Sella: Selle Royal HRN 4007
Pedali: MTB, con catarifrangente
Faro anteriore: Litemove SE90 LED, 90 Lux
Faro posteriore: TRELOCK LS421, Luce freno
Portapacchi: Racktime Snap-It, 2 gambe, 25 kg max. carico
Parafanghi: Eurofender Duo in plastica, 65 mm, con protezione bordi
Peso totale: 25,25 kg
Peso totale massimo consentito: 150 kg
Proprietà
| Proprietà | Valore |
|---|---|
| Colore | Nero |
| Marca del Motore | Bosch |
| Motore Nm | 85 |
| Tipo di Cambio | Ingranaggi del deragliatore |
| Capacità della batteria in Wh | 625 |
| Numero di marce | 10 |
| Sistema frenante | Freno a disco |
| Fascia d'età | Adulti |
| Tipo di bicicletta elettrica | 25 km/h |
| Posizione del Motore | Motore centrale |
| Corsa Forcella | 100 mm |
| Dimensione della Ruota | 29 pollici |
| Materiale | Alluminio |
| Genere | Unisex |
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Valutazioni
"vermalledeite Integration, sonst top"
Jedenfalls ist es dafür prinzipiell ein tolles Rad mit guter Ausstattung - erst recht im Angebot -, aber wehe, der Lenker ist zu breit für den Alltag abseits des Trails (wer hat schon 70cm breite Schultern, vor allem als Frau?) oder die gerade Form des Lenkers ist zu unbequem oder die Sitzposition doch etwas zu sportlich. Denn dann geht das Fluchen los: Es ist ein 35mm dicker Lenker verbaut, was für eine Rarität (zu recht)! Tauscht man den, muss auch ein neuer Vorbau her, aber dann flucht man wieder über die darin integrierten (und sehr kurzen) Kabel der Elektronik und darüber, dass die alte Displayhalterung nicht mehr passt (eine in 31.8mm kostet nur 6€, ist aber schlecht lieferbar) und auch der Scheinwerfer eine andere Montagemöglichkeit braucht.
Zum Glück ist uns das alles vorher aufgefallen. Schlussendlich haben wir uns stattdessen für Lenker-Reduzierhülsen von 35mm auf 31.8mm (günstig bei ama...) und einen schmaleren 31.8mm Riser-Lenker mit etwas mehr Kröpfung entschieden (auf Deutsch: "Riser" = die Griffe sind höher als die Lenker-Aufnahme, "Kröpfung" = wie stark die Griffposition angewinkelt ist). Fürs echte Mountainbiken ist das Rad so natürlich nicht mehr geeignet, aber das war es vorher ehrlich gesagt auch schon nicht.