Pneumatico pieghevole Assegai WT - 29x2.50 pollici - 3C MaxxGrip DD TR

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Recensioni

Maxxis Pneumatico pieghevole Assegai WT - 29x2.50 pollici - 3C MaxxGrip DD TR

Descrizione

Dopo più di due anni di sviluppo, il Maxxis Assegai è finalmente qui! La firma di Greg Minnaar-pneumatici è l'essenza dei suoi 30 anni di esperienza nelle corse e della conoscenza esperta di Maxxis da oltre 50 anni di produzione di pneumatici.
I pneumatici tubeless hanno molti vantaggi: Puoi guidare con meno pressione dell'aria. Questo ti dà una migliore trazione e riduce la resistenza al rotolamento. E quando non c'è una camera d'aria, anche il rischio di forature è ridotto. I pneumatici Maxxis TR sono meglio preparati per il montaggio con il sigillante rispetto ad altri pneumatici "tubeless ready". Il tallone dei pneumatici TR è completamente coperto da uno strato di gomma, proprio come un vero pneumatico tubeless UST. Questo significa che il montaggio tubeless su tutti i cerchi con dimensioni standard ha successo già con il primo gonfiaggio e con poco liquido. Gli pneumatici Maxxis MTB "normali" possono anche essere montati tubeless con sigillante, come gli pneumatici di altri produttori, perché i tessuti della carcassa sono molto densi. Tuttavia, solo i nuovi modelli Maxxis TR sono ufficialmente approvati per il montaggio tubeless e garantiti da Maxxis.

  • Taglia: ETRTO 63 - 622 (29 x 2,5 pollici) WT
  • Tipo: Pneumatico pieghevole Tubeless-Ready
  • Miscela: mescola di gomma 3C MaxxGrip
  • WT (Wide Trail Construction, ottimizzato per cerchi da 30 mm di larghezza interna)
  • Carcassa: DoubleDown 120DD
  • Pressione dell'aria: max. 2,5 - 3,4 bar
  • Peso 1305 grammi

Proprietà

ProprietàValore
Colore Nero
ETRTO 63-622
Profilo Offroad

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"Der Reifen mit dem besten Grip am Markt"

Ich hatte bisher keinen Reifen der den gleichen Gripp geboten hat.
erkauft wird das aber mit ordentlich Rollwiderstand (Maxx Gip...) und gewicht. die DD und DH Versionen sind um 1300g.

Perfekt wäre eine EVO+ Karkasse und damit um 1100g. Dann gibts 10 Punkte
03/mag/2019